货运托盘所面临的替代过程

托盘首先出现20世纪30年代，旨在帮助叉车司机解除运输保护问题。从此以后，业界已经绝对是巨大的。它是如此之大，有机构在欧盟的监管和托盘标准化的工作。
　　每年我们都要使用大量托板。例如，有20亿个托盘在使用中仅在美国，并进一步每年生产，增加的货运量及更换丢弃的。近来人们已经开始思考这个有用的发明对环境的影响。我们需要一个解决方案，因为我们不能真正生活在没有托盘的时代。
　　他们有很多用途。最明显的是货运中转。

　　您可以堆叠在托盘上的物品，并把它们整齐地存放在一个40英尺的集装箱，装载它们的货车。欧洲汽车制造商已经设计了一系列围绕托盘尺寸的小面包车和皮卡，以确保您可以方便地容纳一个或两个托盘。
　　另一种方法是软木托盘。至少你意识到，在90％以上货运的软木托盘被破坏，你可能会认为这是一种替代方法。换句话说，它们只使用一次。即使我们假设软木托盘，然后回收或再利用，这个是很困难的。
　　有什么解决办法呢？有两种可能的情况。
　　在第一种情况下，我说的是铝，钢或耐用的塑料结构。无论这些材料你，它可以从回收中心采购原材料。最便宜，最明智的做法是用塑料做他们。这可能是因为回收PET一样简单。制造金属托盘更昂贵，而且需要的机械和设施要很高的技术。
　　在另一方面，宜家等欧洲工业巨头们往往倾向于我前面提到的更脆弱的选项。他们正在做的货运基地从纸上。在瑞典做那些可以容纳尽可能多的重量为熟悉的木制的。货物被取出后，纸栈板被带到那里，他们被摧毁，捣碎成材料。过程中不断进行，与材料的损失很小，并具有相当低的环境影响。